这两个星期，人们一向在说，让日本人引以为豪的工匠神线月，三菱和铃木轿车的高管别离因油耗造假事情抱歉、辞去职务；

  就在本月，日本第三大钢铁企业神户制钢成为了新一轮丑闻的主角。公司供认他们篡改部分铝、铜制品出厂数据，假充合格产品出售的行为现已继续了十余年之久。

  流向商场的以次充好产品直接涉及了500家客户企业，遍及轿车、飞机、高速列车、潜艇、航天，乃至包含日本自卫队武器装备在内的多个范畴。而其间一些问题产品到了买卖目标手中又被再次加工并出售，直接涉及的规模无法估量。

  本田、马自达、斯巴鲁等纷繁中招，美国的通用轿车和福特轿车同样是神户制钢的老主顾。尽管铝、铜制品强度不合格是否会导致安全危险危险不能混为一谈，但它对产品耐久性的影响是毋庸置疑的。我查阅了神户制钢《集团简介2017》中的铝资料用处，和轿车相关的首要在轿车铝板材，包含丰田、本田发布的部分车型引擎盖、车门及周边等；轿车热交换器，例如水箱散热器和空调散热器等；轿车保险杠、防撞梁和轿车悬架设备。

  比方早在2006年，旗下两家制铁所就被曝光排放废气数据造假，其间一家选用这种方法已有30年；

  日本立正大学经济学院教授苑志佳以为，形成这一事情的原因首要在于“尽管工业制成品技术革新一日千里，但供货商们却越来越跟不上有突出贡献的公司的节奏。”

  白岩松曾在他的《岩松看日本》里这样写道：“中国人做事情常说的一句话是‘差不多就行了’，恐怕日本人是不敢说的，他们是差一点都不可。”关于产品质量的极度严苛，是国人长久以来关于日本这个国度的定式观念之一。