日前，2025年国际超级摩托车锦标赛（WSBK）将迎来一次严重革新：川崎将不再直接参赛，而是由旗下的意大利品牌Bimota（比莫塔）接手参赛名额，建立全新的“Bimota by Kawasaki Racing Team” (BbK)。

  这一决议标志着Bimota的正式回归，并让人等待他们在赛场上的体现。Bimota曾是WSBK首届参赛车队，凭仗超卓成果一度称雄，现在他们重返赛场，誓要重塑光辉。

  在10月21日，BbK车队忽然发布了2025赛季的全新赛车——KB998，并初次露脸于季前赛测验中。

  值得注意的是，WSBK规则参赛车辆有必要是量产状况，这在某种程度上预示着KB998不仅是赛车，还将会是一款未来量产的车型，且需量产500辆才干契合参赛资历。

  从外观上看，KB998的规划与川崎ZX-10RR有几分类似，尤其是前脸的别离大灯和冲压进气口，显着承继了川崎宗族的规划风格。可是，KB998愈加锋利，灯组细微、造型急进，调配碳纤维导流板，给人以更激烈的震慑力。

  KB998的车架规划尤为共同，选用了艳丽的赤色，从车头一向延伸至油箱下方。车架呈三段式结构，由副车架与两个车架组成的主车架构成，这种规划有利于应力的分散和后期保护，可是，杂乱的规划也代表着更高的制作本钱。

  后摇臂部分，KB998抛弃了ZX-10RR上的曲型摇臂，转而选用了三角铝合金摇臂结构，不知道是否为添加车辆的控制稳定性。

  动力方面，KB998搭载了来自川崎ZX-10RR的微弱引擎，车身上的“powered by Kawasaki”标志表明晰全部。

  这台发动机通过精细调校，输出超越220匹的马力，极限转速更是突破了ZX-10RR的15100转/分的极限。

  依据内部音讯，川崎与Bimota现已对这款发动机进行了数月的赛道测验，其体现得到了两边的共同认可。

  作为一款尖端赛车，KB998的装备毫不逊色，前减震和10RR赛车相同直接选用SHOWA倒置减震，刹车是布雷博，可是车身上有西互刹车（J.Juan）的标志，或许是刹车管的供给；排气方面是天蝎的赛用全段。

  关于市售版KB998，有音讯称其量产版别的代号或许会被命名为“KB5”，连续Bimota与川崎协作的命名传统。量产版车型的大部分装备将与赛车共同，车辆也很或许在未来的米兰展EICMA上展出。

  KB998将于10月22日进行揭露赛道测验，并与其他厂商的赛车同场竞技。此次测验不仅是对新车的功能验证，也是Bimota重返WSBK赛场的重要一步。

  驾驭这台新战车的是前川崎车队的主力车手亚历克斯·洛斯（Alex Lowes），他在上一届锦标赛中取得了第四名的好成果，我们对他与KB998的体现都充满了等待。Bimota的回归是否能带来WSBK赛场的新风暴？让我们拭目而待。