这个时分再把蔚来ET7当作新车来解读，恐怕有点“炒冷饭”的嫌疑，但，ET7近期确实拿奖拿到“手软”，这又不得不将它从头放置到聚光灯下，让更多顾客去品鉴其间微妙。

  12月2日，轿车工业节能与绿色开展点评中心发布2022年轿车行业绿色开展指数，蔚来智能电动旗舰轿车ET7获评2022年白金牌生态轿车。

  11月16日，蔚来ET7取得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，其在测验平分别在乘客安全、儿童安全、弱势路途使用者安全、辅佐安全得分91%、87%、73%、95%，改写我国纯电动轿车在Euro NCAP的总得分记载。

  11月9日，在德国闻名轿车杂志《AUTO BILD》的2022年度“金方向盘”奖评选中，蔚来ET7摘得年度最佳中大型车桂冠，成为首个斩获“金方向盘”奖的我国品牌车型。

  每一份荣誉，都是对蔚来ET7的必定。尤其是Euro NCAP的五星安全评级，更是让用户对蔚来的安全性有所信任。当然，针对这份评级，蔚来轿车还专为ET7带来一份最新的白车身解析，让咱们一探终究。

  蔚来ET7选用了可以统筹轻量化与刚性的超高轻度钢铝混合车身，它包含了42%的铝以及57%的钢，还有1%是复合材料。其包含前防撞梁、支架等都在一同的整个白车身分量只要420kg，占车重约1/6。

  有一组数据相同可以概述ET7白车身的功能成色，ET7的抗扭刚度高达37100N·m/deg，上车体有44.4%的热成型钢，前防撞梁的跨度到达了1533mm，掩盖车宽77%。

  针对最常见的正面磕碰，蔚来ET7前端的梯形防撞梁是它的共同规划，可以在正面磕碰中吸收能量，还能以健壮的“体魄”把磕碰力涣散到车辆两边。

  别的，扭力梁也是蔚来轿车较为常见的车体规划构件，ET7的扭力梁选用高压铸造铝合金工艺，经过它可以把正面磕碰力传递到车身旁边面，再经过1500Mpa高强度热成型钢A柱、车顶边梁以及挤出式门槛梁把磕碰力传递到车身两边。

  针对旁边面磕碰，ET7白车身地板部位两根黑色的横梁选用1180Mpa滚压成型超高强度双相钢工艺，可以更好的起到对座椅的固定效果，将座椅和乘员束缚在乘员舱内，还可以在旁边面磕碰以及柱碰中维护电池包。

  一起，ET7的挤出式门槛梁彻底掩盖了整个乘员舱的旁边面，长度到达2.1米，经过1500Mpa的高强度热成型AB柱以及上边梁，牢牢将来自旁边面的磕碰力涣散到另一侧以保证乘员安全。

  针对相同常见的追尾磕碰，ET7的车身后部有一根约1.4米长的铸造铝合金纵梁，是白车身上最长的铝合金铸造件。梁后装备两个挤出式铝合金吸能盒，较短的吸能盒可以在低速追尾事端中削减车身损害，较长的吸能盒能在高速追尾磕碰中很多吸收磕碰能量，维护二排乘客。

  它全车标配7安全气囊，包含主副驾驶、前后侧气帘以及远端中心气囊。ET7是我国自主品牌中首款标配远端中心气囊的中大型轿车，其规划在主驾座椅靠背内侧，选用头、胸两个大体积腔体的规划，在磕碰产生时，即从驾驶员座椅的右侧打开。

  可以说，蔚来ET7致力于为世界各地的每一位用户更好的供给相等的安全出行规范，它的每一次竭尽全力，都在向用户展现更好的自己。

  介绍：咱们诞生在立夏之日，惟愿用一份热情与一颗热忱的心，赋机械以温度，赋日子以无穷尽的期望。