人的身躯蕴含了奇特的生物奥妙。从筋骨、肌肉，到内部美妙的动态国际，每一个纤细行为都会激宣布巨大的电流，构成生命的动力。轿车的身体构成和人类的原理有些相似，只不过它的诞生是为了更好地奔驰，而且被工程师赋予了更大的可塑性还有更多的职责。

  和大部分人选车相同，垂青品牌、奢华、舒适，这是毋庸置疑，不相同的是有很多人除此之外更垂青价值。一部好车，一切部件一起组成有机全体，结构精细奇妙，逻辑才智明晰，或喷薄发奋或睿智牢靠，都能给到驾驶者和乘坐人超棒的体会。全新5系明显便是这样一款车，表里兼修。假如细细分析，这部车值得说的太多，咱们就仅来看它异乎寻常的内涵车身。

  这是一副骨骼清奇的车身，被称之为“智能轻量化车身”，这副身躯富含宝马工程师的才智。在这一代BMW 7系身上，很多人应该都重视到了宝马运用了高强度碳纤维内核，这款车的呈现改变了这个年代对车身轻量化技能的认知。

  而在全新5系身上，有一些我们不得不了解的数字。首要，仅白车身（也便是未涂装前的车身）的分量就比上代轻了50公斤，整个车身运用了超越30种金属资料，尤其是铝制部件更得到了广泛运用，四门两盖以及前翼子板均为铝制，包含底盘也很多运用了铝材，然后让车身变得更轻盈，新的车门分量仅为上代车型的一半。整车最大减重达130公斤，相当于整整两个成年人的体重，减去的负重为提高控制的敏捷性、底盘反应的平稳舒适性，以及燃油经济性等等都静静做出了奉献。而这些在同等级E级车型身上是找不到的。

  第二，有人忧虑减重之后是不是不健壮？全新5系反而比曾经还更巩固、更安全。在车身的结构结构、ABC柱和底梁上，工程师运用了比上代多一倍的热成型超高强度钢，车门上也以该种超高强度钢作为加强梁，大幅度的提高了车身刚性，全方位安全包裹车内乘客。这种超高强度钢的屈从强度超越1000兆帕，拉伸强度超越1300兆帕，要知道即便是制造航母，所用钢材屈从强度一般也仅为800兆帕。

  日前，全新5系Li在国内取得了C-NCAP磕碰测验的五星级点评。而在美国公路安全稳妥协会（IIHS）2017年发布的测验数据中，全新5系取得 “Top Safety Pick +”的尖端安全点评，并跻身IIHS新发布的2017-2018年度安全车型引荐榜单；全新BMW 5系在欧洲 NCAP测验中也取得了最高的五星点评。热心的车友假如看过欧洲NCAP的全新5系和E级的磕碰视频比照，就清楚明了，好身板的全新5系在磕碰后，无论是车身收到危害的程度仍是对车内人员的维护都要强过E级。

  第三，全新5系的车身精细性也和宝马傲人的底盘相同令人赞赏，这要归功于它的立异出产。在极富“工业4.0”特性的华晨宝马新大东工厂里，“数字双胞胎”的运用，让先进的6序伺服万吨级冲压机能很好地处理杂乱难度高于钢材3倍的铝板冲压，成型精度能到达0.02毫米，比人的一根头发还要细。新一代5系Li的全新车身资料构成令其衔接点数量到达9500多个，远超上代车型的近6000个焊点，工艺之杂乱能够想见。

  在车身的制造的完好进程傍边，总共运用了18种衔接方法，更是克服了不同物理性质的很多资料之间的衔接难题，把它们结实而精确地衔接起来。例如，铝板激光焊接技能被运用来处理车门接缝，制造出的车门边际更平坦油滑，让车厢的密封性更好。在我国运用的高速热熔自攻螺丝技能，也让钢与铝的结合愈加精巧。

  为了给用户更好的供给最好的体会，宝马的工程师与设计师体贴入微，把先进的科学技能和对客户的实在需求的仔细考量变成了全新BMW 5系Li。到底有多好，自己的亲自体会比文字会更有说服力！

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